고전압 및 고출력 자동차 구동 모터의 발전으로 일반적으로 무거운 하중과 최소한의 축 방향 유격 제어 요구 사항을 충족하기 위해 3 베어링 구조가 채택되고 있습니다. 3 베어링 구조는 모터의 구동 단에 2 세트의 베어링을 채택하고 비 구동 단에 1 세트를 채택하여 베어링 용량을 향상시킬 수 있습니다. 서비스 샤프트 연장 끝단의 베어링 수명. 모터용 베어링 선택 과정에서 베어링 공급업체는 최소 및 최대 예압을 강조하는 경우가 많습니다. 이들은 부적절한 예압이 NVH(소음, 진동, 거칠기) 문제나 베어링 손상을 초래할 수 있다고 지적합니다. 따라서 웨이브 스프링 는 일반적으로 베어링과 엔드 캡 사이에 설치되어 예압을 달성합니다.
모터가 작동 중 충격이나 진동을 받으면 다층 웨이브 스프링이 에너지의 일부를 흡수하여 베어링에 가해지는 충격을 완화하고 수명을 연장할 수 있습니다. 또한 웨이브 스프링의 탄성 특성은 다양한 작동 조건에서 모터의 열팽창 및 수축과 미세한 축 방향 변위를 수용할 수 있어 과도한 축 방향 힘으로 인한 베어링 손상을 방지할 수 있습니다. 또한 다층 권선 웨이브 스프링은 비교적 정밀한 예압을 제공하여 작동 중 베어링 간극을 줄이고 베어링 강성과 회전 정확도를 향상시킬 수 있습니다. 웨이브 스프링을 통해 베어링 외부 레이스에 축방향 예압을 가함으로써 소음을 줄여 안정적인 모터 작동을 보장하고 NVH를 개선할 수 있습니다.
모터 베어링 프리로드: 전기차 모터에서 베어링은 로터를 지지하고 마찰을 줄이는 중요한 부품입니다. 고속 회전 중 안정성을 보장하려면 적절한 예압이 필요합니다. 컴팩트한 구조와 높은 탄성 정밀도를 갖춘 웨이브 와셔는 이를 달성하는 데 이상적입니다. 베어링의 내륜과 외륜 사이에 웨이브 와셔를 배치하면 균일한 예압이 제공되어 작동 중 과도한 축 방향 변위나 진동을 방지할 수 있습니다.
기어박스 진동 감소: 전기 구동 시스템의 기어박스에서 기어 맞물림은 진동과 소음을 발생시킵니다. 이러한 부작용을 완화하기 위해 기어박스 내 주요 위치에 웨이브 스프링을 설치할 수 있습니다. 웨이브 스프링의 유연한 특성은 진동 에너지의 일부를 흡수하여 탄성 위치 에너지로 변환하고 진동 진폭을 감소시킵니다. 동시에 댐핑 효과를 제공하여 진동 전파를 더욱 억제합니다.
센서 및 액추에이터 설치: 전기 구동 시스템에서 센서와 액추에이터는 모터 작동 상태를 모니터링하고 제어하는 데 필수적인 구성 요소입니다. 안정적이고 신뢰할 수 있는 작동을 보장하려면 이러한 구성 요소를 적절한 위치에 단단히 장착해야 합니다. 웨이브 스프링은 마운팅 와셔 또는 지지대 역할을 하며 탄성 변형을 통해 설치 공차와 오류를 보정하여 부품의 정확한 설치와 위치 지정을 보장합니다.
전자 클러치 및 브레이크: 빠른 반응과 정밀한 제어가 필요한 전기 구동 시스템에서는 전자기 클러치와 브레이크가 필수적입니다. 웨이브 스프링은 이러한 부품의 누름 메커니즘에 일반적으로 사용되며, 높은 탄성을 활용하여 안정적인 누르는 힘을 제공함으로써 안정적인 작동을 보장합니다. 또한 스프링 플레이트는 충격과 진동을 어느 정도 흡수하여 클러치와 브레이크의 수명을 연장합니다.
모터 고정자의 축 고정: 특정 모터 설계에서는 고속 회전 중에 고정자 부품이 축 방향으로 변위되거나 느슨해지지 않도록 하기 위해 웨이브 스프링을 사용합니다. 웨이브 스프링의 높은 탄성 정밀도와 컴팩트한 구조는 고정자의 축방향 위치를 정밀하게 제어하는 동시에 풀림을 방지하는 데 필요한 예압을 제공합니다.
이러한 적용 사례는 전기 구동 시스템에서 웨이브 스프링의 다양성과 중요성을 보여줍니다. 전기 구동 기술의 지속적인 발전과 혁신으로 웨이브 스프링의 적용 분야는 계속 확대되고 심화될 것입니다.
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