電気駆動における波動バネの応用

高電圧・高出力の自動車用駆動モータの進歩に伴い、高負荷と最小限のアキシャルプレイ制御の要求を満たすために、一般的に3ベアリング構造が採用されている。3軸受け構造とは、モータの駆動端に2組、非駆動端に1組の軸受けを採用することで、軸受け容量を向上させることができる。 サービス シャフトの延長端におけるベアリングの寿命。モーターのベアリング選定プロセスにおいて、ベアリングサプライヤーは最小予圧と最大予圧を強調することがよくあります。彼らは、不適切な予圧がNVH（騒音、振動、ハーシュネス）の問題やベアリングの損傷につながる可能性があると指摘しています。そのため ウェーブ スプリング は通常、予圧を得るためにベアリングとエンドキャップの間に取り付けられる。

モーターが運転中に衝撃や振動を受けた場合、多層ウェーブスプリングはエネルギーの一部を吸収し、ベアリングへの影響を緩和し、耐用年数を延長することができます。さらに、ウェーブスプリングの弾性特性は、異なる運転条件下でのモータの熱膨張と収縮、及び軸方向のわずかな変位に対応することができ、過度の軸力によるベアリングの損傷を防ぐことができます。さらに、多層巻ウェーブスプリングは比較的正確な予圧を与えることができ、運転中のベアリングクリアランスを減少させ、ベアリング剛性と回転精度を向上させます。ウェーブスプリングを通してベアリングのアウターレースにアキシャル予圧を加えることで、ノイズを低減し、安定したモーター運転とNVHを改善することができます。

モーターベアリングの予圧電気自動車用モーターにおいて、ベアリングはローターを支え、摩擦を減らす重要な部品です。高速回転時の安定性を確保するためには、適切な予圧が必要です。コンパクトな構造で高い弾性精度を持つウェーブワッシャーは、これを実現するのに理想的です。ウェーブワッシャーをベアリングのインナーレースとアウターレースの間に配置することで、均一な予圧を与え、運転中の過度のアキシャル変位や振動を防ぎます。

ギアボックスの振動低減：電気駆動システムのギアボックスでは、ギアの噛み合いにより振動と騒音が発生します。これらの悪影響を軽減するために、波動バネをギアボックス内の重要な位置に設置することができます。ウェーブスプリングの柔軟な特性は振動エネルギーの一部を吸収し、弾性ポテンシャルエネルギーに変換し、振動振幅を減少させます。同時に、減衰効果を提供し、振動の伝播をさらに抑制します。

センサとアクチュエータの設置電気駆動システムでは、センサとアクチュエータはモータの動作状態を監視・制御するために不可欠なコンポーネントです。安定した信頼性の高い動作を保証するために、これらのコンポーネントは適切な位置に確実に取り付けられなければなりません。ウェーブスプリングは取り付けワッシャーまたはサポートとして機能し、弾性変形により取り付け公差と誤差を補正し、コンポーネントの正確な取り付けと位置決めを保証します。

電磁クラッチとブレーキ：迅速な応答と正確な制御が要求される電気駆動システムには、電磁クラッチと電磁ブレーキが不可欠です。これらの部品の押圧機構には、波動ばねが一般的に使用されており、その高い弾性を利用して安定した押圧力を提供し、信頼性の高い動作を保証しています。また、ばね板が衝撃や振動をある程度吸収するため、クラッチやブレーキの寿命を延ばす効果もあります。

モーター固定子の軸方向固定：モータの設計によっては、高速回転中にステータが軸方向に変位したり、緩んだりしないように、ウェーブスプリングが使用されます。ウェーブスプリングの高い弾性精度とコンパクトな構造は、緩みを防止するために必要な予圧を提供しながら、ステータの軸方向の位置を正確に制御することができます。

これらの応用例は、電気駆動システムにおけるウェーブスプリングの多様性と重要性を示しています。電気駆動技術の絶え間ない発展と革新により、波動スプリングの応用分野は拡大し、深化し続けるでしょう。

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