Waarom heeft de overlappende golfveer een oppervlaktebehandeling nodig?

De corrosie van overlappende golfveer kan worden onderverdeeld in chemische corrosie en elektrochemische corrosie volgens het type reactie. Als het metaal op het oppervlak van de overlappende golfveer gewoon chemisch reageert met het omringende medium en de overlappende golfveer corrosie veroorzaakt, wordt dit chemische corrosie genoemd. De veer wordt bijvoorbeeld geoxideerd in een bijzonder droge atmosfeer om een oxidefilm te vormen, en de veer verandert chemisch met de vloeistof of onzuiverheden in de vloeistof in een niet-elektrolytvloeistof, wat behoort tot chemische corrosie.

Als de overlappende golfveer binnen is contact met de elektrolytoplossing, wordt de corrosie door de werking van de microbatterij elektrochemische corrosie genoemd. De veer is bijvoorbeeld in contact met zure of zoute oplossingen. Deze oplossingen zijn elektrolyten. Door defecten of onzuiverheden op het oppervlak van de veer worden elektroden met verschillende potentiaalverschillen gevormd, zodat de veer voortdurend elektrolytisch wordt aangetast;

De chemische corrosie van de overlappende golfveer is klein en langzaam, terwijl de elektrochemische corrosie de belangrijkste en meest voorkomende is. Maar over het algemeen bestaan chemische corrosie en elektrochemische corrosie tegelijkertijd.

Veren worden vaak gecorrodeerd door omliggende media tijdens productie, opslag en gebruik. Aangezien de overlapgolfveer werkt door elastische kracht, zal de elastische kracht veranderen nadat de veer is gecorrodeerd en zijn functie verliest. Daarom kan het voorkomen van corrosie van de overlappende golfveer de stabiele werking van de veer garanderen en verlengen dienst leven.

De anti-corrosiemethode van de overlappende golfveer neemt over het algemeen een beschermende laag aan. Afhankelijk van de aard van de beschermlaag kan deze worden onderverdeeld in: metalen beschermlaag, chemische beschermlaag, niet-metalen beschermlaag, tijdelijke beschermlaag, enz. De eerste drie methoden worden hier geïntroduceerd.

Een: De metalen beschermlaag van de overlappende golfveer:

Galvaniseren is een effectieve methode om een beschermende laag op het metalen oppervlak te verkrijgen, en het is ook de belangrijkste methode voor anti-corrosiebehandeling met veren. Het wordt gekenmerkt door een goede hechting van de coating, fijne en strakke kristallisatie, kleine porositeit, uniforme dikte en goede fysische, chemische en mechanische functies. Galvaniseren omvat verzinken, verchromen, verkoperen, vertinnen, vernikkelen, enz. De meest voorkomende toepassing is verzinken.

Over het algemeen kan passivering, nadat de gegalvaniseerde laag is gepassiveerd, de beschermende prestaties van de coating verbeteren en het uiterlijk van het oppervlak vergroten. Cadmium is relatief stabiel en heeft een sterke corrosieweerstand voor bronnen die worden gebruikt in oceanische atmosferen of atmosferen met hoge temperaturen, voor bronnen die in contact komen met zeewater en voor heet water van 70°C. De cadmiumcoating is helderder en mooier dan de zinkcoating. De kwaliteit is zachter en de plasticiteit is beter dan die van de zinklaag. Cadmium is echter schaars, duur en zeer giftig en veroorzaakt ernstige milieuverontreiniging. Daarom is het beperkt in gebruik. Daarom gebruiken de meeste veren die alleen in de luchtvaart-, scheepvaart- en elektronica-industrie worden gebruikt cadmium als beschermende laag.

Twee: De chemische beschermlaag van de overlappende golfveer

De oxidatiebehandeling van de veer wordt ook wel zwart worden genoemd. Na de oxidatiebehandeling wordt een beschermend magnetisch ijzeroxide geproduceerd op het oppervlak van de veer met een dikte van ongeveer 0,62 um. Vanwege de dunne en poreuze film is het beschermingsvermogen slecht. Daarom kan oxidatiebehandeling alleen worden gebruikt voor anticorrosie van veren die werken in minder corrosieve media. Omdat de oxidatiebehandelingskosten laag zijn, de procesformule eenvoudig is, de productie-efficiëntie hoog is en de kenmerken van de veer niet worden beïnvloed, wordt deze veel gebruikt in koudgevormde anticorrosie van kleine veeroppervlakken. Naast oxidatiebehandeling is er ook fosfatatiebehandeling. Fosfaatfilms zijn relatief stabiel onder atmosferische omstandigheden. De corrosieweerstand is 2-10 keer hoger dan die van oxidatiebehandeling.

De methoden voor oxidatiebehandeling omvatten de zoute oxidatiemethode, de alkalivrije oxidatiemethode en de elektrolytische oxidatiemethode. De meest gebruikelijke is de alkalische oxidatiemethode. Bij de alkalische oxidatiemethode wordt de veer verwarmd tot ongeveer 140°C, gedurende een bepaalde tijd ondergedompeld in een natriumhydroxideoplossing die een oxidatiemiddel bevat, waarna het oxidatiemiddel en natriumhydroxide reageren met ijzer om natriumferriet en natriumferriet te produceren, die vervolgens reageren met elkaar om magnetisch ijzeroxide te produceren.

Drie: de niet-metalen beschermlaag van de overlappende golfveer

Schilderen is ook een van de belangrijkste methoden voor bescherming tegen veercorrosie. Het wordt meestal gebruikt in grote en middelgrote veren. Met name thermogevormde en bladveren. De verven die voor veren worden gebruikt, zijn voornamelijk: asfaltverf, fenolverf en epoxyverf. Voor sommige belangrijke veren wordt, om de hechting en corrosieweerstand van de verf te verbeteren, ook het proces van eerst fosfateren en vervolgens schilderen toegepast. De meest gebruikte schildermethoden zijn spuiten en dompelen. Met de ontwikkeling van procestechnologie zullen nieuwe technologieën, zoals elektrostatisch spuiten, worden gepromoot om de werkefficiëntie, de verfgebruiksgraad en de verfkwaliteit te verbeteren.

Dus hoe de overlappende golfveer in gebruik te houden?

Het doel van het onderhoudswerk van de machine van de overlappingsgolflente is de normale verrichting van de de lentemachine te verzekeren, het mislukkingstarief te verminderen, en de slijtage van de componenten te verminderen, om zo het doel te bereiken van het verlengen van de dienst leven. Daarom is onderhoud een zeer belangrijk onderdeel van de normale werking van de overlapgolfveermachine.

1. Gepland onderhoud. Routineonderhoud draait om schoonmaken, vastdraaien, afstellen en smeren. Het dagelijkse onderhoud van de overlapgolfveermachine moet voor, tijdens en na de dienst worden uitgevoerd. Deze taak wordt zelfstandig uitgevoerd door de bediener van de veermachine.
2. Regelmatig onderhoud Volgens de onderhoudsvereisten van verschillende mechanische apparatuur, moet overeenkomstig regelmatig onderhoud worden uitgevoerd na de opgegeven werkuren of de opgegeven kilometerstand.

Lisheng Spring is de leider van Wave Spring. Het bedrijf heeft golfveren ontwikkeld, spiraalvormige borgringen, borgringen met constante doorsnede en laminaire stromingsafdichtingen sinds 2012. We hebben momenteel duizenden producten in reguliere maten, of het nu koolstofstaal, roestvrij staal, Inconel superlegeringen, koperlegeringen of titaanlegeringen zijn. Wij kunnen u helpen uw probleem op te lossen. Als u geïnteresseerd bent in onze productenNeem dan zo snel mogelijk contact met ons op. We kijken ernaar uit om met u samen te werken.