2 회전 내부 나선형 고정 링 65Mn

중edium Duty 2 - 회전 내부 나선형 고정 링 탄소 / 스테인레스 스틸 재질

설명:

내부 나선형 고정 링에는 어셈블리에 귀가 없습니다! 나선형 고정 링은 평평한 와이어로 링을 감아 제조합니다. 이 독특한 공정을 통해 조립을 방해하는 돌출된 귀나 버가 없는 리테 이닝 링을 제작할 수 있습니다. 코일링은 스크랩이 없는 고정 링을 생산하기 때문에 내부 나선형 고정 링은 탄소강, 스테인리스강, 구리 및 기타 여러 합금으로 경제적으로 생산할 수 있습니다.

간격 없음 - 360도 유지 표면.

튀어나온 이어가 결합 부품을 방해하지 않습니다(균일한 단면).

코일링 공정에서 스크랩이 발생하지 않기 때문에 스테인리스 스틸로 경제적으로 생산됩니다.

아니오 – 맞춤형 디자인에 대해 요금을 부과합니다.

쉬운 설치 및 제거.

내부 나선형 리테이닝 링과 서클립의 차이점은 무엇입니까?

외관상으로 둘 사이에는 큰 차이가 있습니다.

1. 서클립에는 일반적으로 서클립 플라이어를 지지하기 위한 두 개의 프로세스 구멍이 있으며 프로세스 구멍에는 두 개의 명백한 돌출부가 있습니다. 내부 나선형 고정 링에는 돌출부가 없습니다.
2. 2회전 내부 나선형 리테이닝 링은 키체인과 매우 유사하며, 차이점은 축복을 위해 리테이닝 링 와이어 끝에 모따기가 있다는 것입니다. 공정 홀의 추가로 인해 서클립은 분해 조립이 용이하지만 설치 공정 홀의 돌기가 넓은 공간을 점유하고 홀과 샤프트 서클립 모두 넓은 공간을 차지하는 문제가 있다.
3. circlip과 비교하여 내부 나선형 고정 링에는 프로세스 구멍이 없으며 분해가 circlip만큼 편리하지는 않지만 내부 나선형 고정 링이 차지하는 설치 공간이 더 작고 외관이 더 간결하고 아름답습니다. 자주 분해할 필요가 없는 경우에는 내부 나선형 고정 링의 장점이 더 분명합니다.

6,500만 탄성 내부 나선형 고정 링 자동차 조향 칼럼을 지지하는 특수 부품입니다. 자동차 스티어링 칼럼의 이너 케이싱에 작용하여 베어링의 탈락을 방지하고 아우터 케이싱에서 이너 케이싱의 회전을 안정시킨다.

65mn 내부 나선형 고정 링은 고강도, 경도, 탄성 및 경화성을 가진 널리 사용되는 탄소 스프링 강입니다. 열처리 중에는 과열 감도와 템퍼링 취성이 증가하는 경향이 있으며 물 담금질 중에 균열이 발생하기 쉬우므로 일반적으로 오일 담금질이 사용됩니다. 이 강재는 일반적으로 중온에서 담금질 및 템퍼링 후 사용됩니다. 높은 내마모성, 고강도 및 고탄성이 요구되는 기계 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 제조 및 공정 비용과 65Mn의 우수한 가공 및 사용 성능을 고려할 때 재료이 부품의 제조 재료로 65Mn이 선택됩니다.

요약하면 65Mn 탄성 내부 나선형 리테이닝 링은 블랭킹, 펀칭 및 벤딩의 두 가지 금형 세트로 직접 형성할 수 있습니다. 후속 열처리 공정이 핵심입니다. 품질 부품의 안정성. 부품 생산 중 실시간 모니터링은 필수이며 상황에 따라 대응 조치를 취하면 제품 품질 확보에 더 큰 도움이 될 수 있습니다.

처리 단계

설계 → 드로잉 → 와이어 플랫 → CNC 가공 → 열처리 → 표면 → 마무리 → 품질 검사 → 포장

마치다

오일 딥, 패시베이션, 흑화, 아연/니켈/크롬/은/금 도금, 분말 코팅 등

사양: