mola ondulada<\/a>s, como o nome indica, s\u00e3o componentes de mola que t\u00eam uma forma ondulada. Normalmente, s\u00e3o utilizados em aplica\u00e7\u00f5es em que a carga e a deforma\u00e7\u00e3o s\u00e3o pequenas, a rigidez da mola \u00e9 pequena e a for\u00e7a axial aplicada \u00e9 pequena. O seu peso leve e tamanho reduzido tornam-nas adequadas para a redu\u00e7\u00e3o de peso e para locais de trabalho onde o espa\u00e7o \u00e9 limitado.<\/p>\n
Nos sistemas de rolamentos de motores, serve para aplicar cargas axiais nos rolamentos para minimizar o ru\u00eddo do rolamento, bem como para evitar a pseudo indenta\u00e7\u00e3o Brinell.<\/p>\n
![\"mola](\"https:\/\/advich-wordpress-static-resources.s3.us-west-2.amazonaws.com\/lishengtanhuang\/202106091015350374.jpg\")
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- Altura de trabalho reduzida<\/li>\n<\/ul>\n
Em aplica\u00e7\u00f5es com restri\u00e7\u00f5es de espa\u00e7o, poupam at\u00e9 50% de espa\u00e7o em compara\u00e7\u00e3o com as molas de arame redondas tradicionais. A poupan\u00e7a de espa\u00e7o pode ser efectuada atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o de molas planas material<\/a> e formas de onda sinusoidais. Como resultado, s\u00e3o necess\u00e1rios menos requisitos de material para a produ\u00e7\u00e3o, a mola \u00e9 mais compacta e o peso total da mola e dos componentes pode ser reduzido.<\/p>\n
- \n
- Flexibilidade de design<\/li>\n<\/ul>\n
Com base numa s\u00e9rie de processos \u00fanicos, qualquer aspeto da mola pode ser especificamente adaptado para satisfazer os requisitos da aplica\u00e7\u00e3o. O n\u00famero de bobinas, a espessura, o tipo de extremidades, a distribui\u00e7\u00e3o da forma de onda e o tipo de material podem ser personalizados de acordo com as necessidades do utilizador.<\/p>\n
- \n
- Poupar custos<\/li>\n<\/ul>\n
Permite uma altura de trabalho mais baixa em compara\u00e7\u00e3o com as molas de arame redondas tradicionais. Permite que todo o conjunto seja reduzido em tamanho, exigindo menos material para produzir, tornando o fabrico mais econ\u00f3mico e mais r\u00e1pido. Para aplica\u00e7\u00f5es com pe\u00e7as fundidas ou maquinadas no per\u00edmetro exterior, podem ser obtidas poupan\u00e7as significativas nos custos das molas onduladas.<\/p>\n
- \n
- Distribui\u00e7\u00e3o uniforme da for\u00e7a<\/li>\n<\/ul>\n
As aplica\u00e7\u00f5es comuns que requerem uma distribui\u00e7\u00e3o uniforme da for\u00e7a s\u00e3o os materiais macios, como os pl\u00e1sticos utilizados em veda\u00e7\u00f5es, v\u00e1lvulas e componentes. Ao contr\u00e1rio das molas de arame redondas, permite uma distribui\u00e7\u00e3o mais uniforme da for\u00e7a. Durante a compress\u00e3o, as molas de arame redondas podem dobrar-se ou deformar-se inesperadamente. A altura reduzida da produtos<\/a> reduz erros semelhantes. A distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a \u00e9 uma quest\u00e3o fundamental da aplica\u00e7\u00e3o, e pode ser concebida para ter uma forma de extremidade plana numa ou em ambas as extremidades. Com 360 graus de contato<\/a>As extremidades planas distribuem a for\u00e7a da mola de forma mais uniforme pelos componentes adjacentes.<\/p>\n
- \n
- Versatilidade<\/li>\n<\/ul>\n
Pode ser utilizado numa variedade de ind\u00fastrias e \u00e9 adequado para quase todas as aplica\u00e7\u00f5es. Exemplo:<\/p>\n
V\u00e1lvulas de fluxo: As molas de bancada controlam com precis\u00e3o a desloca\u00e7\u00e3o linear do pist\u00e3o \u00e0 medida que a press\u00e3o do fluido aumenta.<\/p>\n
V\u00e1lvulas de al\u00edvio de press\u00e3o: A press\u00e3o do ar sob o conjunto provoca um aumento da carga da mola, for\u00e7ando a placa a afastar-se da superf\u00edcie de veda\u00e7\u00e3o, proporcionando assim um mecanismo de redu\u00e7\u00e3o da press\u00e3o. Quando a press\u00e3o \u00e9 reduzida, a mola regressa \u00e0 sua altura de trabalho original, permitindo que a unidade volte a vedar.<\/p>\n
Superf\u00edcies de veda\u00e7\u00e3o: Aplicam press\u00e3o para carregar com precis\u00e3o as superf\u00edcies de contacto, vedando corretamente o fluido.<\/p>\n
Isoladores de vibra\u00e7\u00f5es: Sob carga constante, os isoladores amortecem a vibra\u00e7\u00e3o durante o funcionamento do dispositivo. S\u00e3o utilizados para fornecer uma curva carga\/deflex\u00e3o precisa e previs\u00edvel.<\/p>\n
Padr\u00f5es de molas onduladas<\/h2>\n
Os produtos s\u00e3o utilizados principalmente para aplicar uma for\u00e7a axial num sistema de eixo. A deforma\u00e7\u00e3o desta mola \u00e9 a for\u00e7a el\u00e1stica gerada pela compress\u00e3o axial. A for\u00e7a el\u00e1stica resultante \u00e9, de facto, a resist\u00eancia interna da mola \u00e0 deforma\u00e7\u00e3o por flex\u00e3o.<\/p>\n
Os par\u00e2metros espec\u00edficos podem ser consultados na norma JB\/T7590 \"Condi\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas das molas onduladas de a\u00e7o para m\u00e1quinas el\u00e9ctricas\" ou obtidos junto dos fornecedores de molas onduladas.
O material dos produtos \u00e9 a\u00e7o para molas, o grau \u00e9 65Mn, ap\u00f3s o tratamento de oxida\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie, a sua dureza \u00e9 entre 45-52HRC.
A gama de tamanhos na norma nacional \u00e9 D16-D240, e os seus di\u00e2metros internos variam entre 11,7 mm e 204 mm. Os tamanhos que excedem esta gama requerem uma considera\u00e7\u00e3o adicional ou a utiliza\u00e7\u00e3o de m\u00e9todos alternativos.<\/p>\nElasticidade de molas onduladas<\/a><\/h2>\n
\u00c9 f\u00e1cil ver a partir da norma que as molas onduladas t\u00eam uma altura livre H. Ao mesmo tempo, no ensaio padr\u00e3o h\u00e1 uma altura de ensaio h. Isto \u00e9, quando a mola \u00e9 deformada da altura livre H para a altura de ensaio h, a for\u00e7a da mola deve estar dentro do intervalo dado pela norma.
Se a deforma\u00e7\u00e3o da mola exceder este intervalo em condi\u00e7\u00f5es reais de trabalho, a for\u00e7a da mola n\u00e3o est\u00e1 dentro deste intervalo. Este \u00e9 um problema comum encontrado por muitos fabricantes de motores. Por vezes, a deforma\u00e7\u00e3o da mola \u00e9 demasiado grande, outras vezes \u00e9 demasiado pequena. A chamada deforma\u00e7\u00e3o demasiado grande ou demasiado pequena n\u00e3o atinge a altura de ensaio prevista na norma.
Por outro lado, a tens\u00e3o p\u00f3s-teste e a tenacidade dos produtos s\u00e3o especificadas na norma. O tamanho da elasticidade da mola n\u00e3o deve ser inferior a 90% do valor m\u00ednimo ap\u00f3s o ensaio na norma acima referida. Da mesma forma, ap\u00f3s uma certa quantidade de flex\u00e3o, n\u00e3o deve ocorrer qualquer dano.
Por conseguinte, a simples aplica\u00e7\u00e3o de press\u00e3o na mola n\u00e3o deve resultar em rutura ou numa grande altera\u00e7\u00e3o da elasticidade, desde que esteja dentro do intervalo de deforma\u00e7\u00e3o.<\/p>\nPr\u00e9-carga de molas onduladas e rolamentos de motores<\/h2>\n
Uma vez que a fun\u00e7\u00e3o da mola ondulada no sistema de rolamento do motor \u00e9 aplicar carga axial, a for\u00e7a desta mola deve ser igual ao valor de pr\u00e9-carga que precisa de ser aplicado. Ou seja, a for\u00e7a da mola na altura do ensaio (isto \u00e9, a altura ap\u00f3s a deforma\u00e7\u00e3o) deve estar dentro do intervalo do valor de pr\u00e9-carga axial necess\u00e1rio para a chumaceira.<\/p>\n
![\"mola](\"https:\/\/advich-wordpress-static-resources.s3.us-west-2.amazonaws.com\/lishengtanhuang\/20190302135918_28999.png\")
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Aplica\u00e7\u00f5es de molas onduladas<\/h2>\n
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- Conectores el\u00e9ctricos aeroespaciais<\/li>\n<\/ul>\n
Os dois produtos de engate de camada \u00fanica deste dispositivo exercem uma for\u00e7a constante sobre a junta quando comprimidos, proporcionando a garantia de uma liga\u00e7\u00e3o cont\u00ednua.<\/p>\n
- \n
- Aplica\u00e7\u00f5es da v\u00e1lvula de fluxo<\/li>\n<\/ul>\n
\u00c0 medida que a press\u00e3o do fluido aumenta, a mola controla com precis\u00e3o o deslocamento linear do \u00eambolo, que posicionar\u00e1 o orif\u00edcio do fluido para permitir um fluxo de fluido adequado.<\/p>\n
- \n
- Ferramentas de corte multi-dentes<\/li>\n<\/ul>\n
A ferramenta de corte utiliza um produto especialmente concebido que \u00e9 fabricado com uma ponta de localiza\u00e7\u00e3o. A mola ondulada exerce press\u00e3o sobre as duas metades da ferramenta de corte, unindo-as e permitindo-lhes oscilar.<\/p>\n
- \n
- grupo<\/li>\n<\/ul>\n
Quando o ar comprimido \u00e9 aplicado atrav\u00e9s da v\u00e1lvula, a mola ondulada comprime-se para manter com precis\u00e3o uma determinada press\u00e3o que regular\u00e1 com exatid\u00e3o o fluxo da v\u00e1lvula.<\/p>\n
- \n
- V\u00e1lvula de comuta\u00e7\u00e3o de al\u00edvio de press\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n
A press\u00e3o exacta \u00e9 obtida atrav\u00e9s desta mola. A press\u00e3o do ar sob este dispositivo faz com que a carga da mola aumente, for\u00e7ando a placa a afastar-se da superf\u00edcie de veda\u00e7\u00e3o, proporcionando assim um mecanismo de al\u00edvio da press\u00e3o. Quando a carga aplicada \u00e0 mola \u00e9 reduzida, a unidade est\u00e1 pronta a vedar novamente.<\/p>\n
- \n
- v\u00e1lvula de \u00e1gua<\/li>\n<\/ul>\n
As molas onduladas, tamb\u00e9m conhecidas como molas de compress\u00e3o de arame plano, impedem a rota\u00e7\u00e3o do man\u00edpulo da v\u00e1lvula, mantendo uma carga constante e engatando as roscas no eixo. \u00c0 medida que o man\u00edpulo roda no sentido contr\u00e1rio ao dos ponteiros do rel\u00f3gio, a resist\u00eancia da mola aumenta, reduzindo a probabilidade de rota\u00e7\u00e3o cont\u00ednua.<\/p>\n
- \n
- veda\u00e7\u00e3o facial<\/li>\n<\/ul>\n
Aplicam press\u00e3o para vedar corretamente os l\u00edquidos, aplicando com precis\u00e3o a carga a superf\u00edcies de a\u00e7o-carbono com base nas superf\u00edcies de contacto. Os produtos funcionam numa gama de funcionamento fixa e fornecem uma for\u00e7a exacta. Substituem as anilhas onduladas estampadas que n\u00e3o mant\u00eam o r\u00e1cio de elasticidade necess\u00e1rio. Deve ser aplicada uma press\u00e3o exacta da superf\u00edcie de a\u00e7o-carbono \u00e0 superf\u00edcie de veda\u00e7\u00e3o fornecida pela mola para evitar o desgaste excessivo e manter uma veda\u00e7\u00e3o adequada.<\/p>\n
Problemas frequentemente encontrados na aplica\u00e7\u00e3o de pr\u00e9-cargas com bobinas<\/h2>\n
- \n
- Desgaste da mola ondulada<\/li>\n<\/ul>\n
Alguns engenheiros pensam que as superf\u00edcies das molas s\u00e3o tratadas termicamente e que, por isso, ocorrer\u00e1 desgaste nas superf\u00edcies dos rolamentos. Ser\u00e1 que \u00e9 mesmo esse o caso? A dureza do anel exterior dos rolamentos r\u00edgidos de esferas \u00e9 de cerca de 56 HRC, ao passo que a dureza das molas onduladas \u00e9 de 45-52 HRC, como j\u00e1 foi referido, pelo que, quando o desgaste ocorrer, as molas ser\u00e3o mais severas.
No entanto, este desgaste \u00e9 prejudicial para o mola de onda<\/a> e, por conseguinte, \u00e0 pr\u00e9-carga do rolamento. Ent\u00e3o, porque \u00e9 que esse desgaste ocorre depois de a mola ter sido comprimida e deformada? Teoricamente, o anel exterior da chumaceira tamb\u00e9m n\u00e3o deve estar a rodar e, mesmo que haja uma ligeira flu\u00eancia, n\u00e3o deve ocorrer um desgaste t\u00e3o acentuado. (Com a exce\u00e7\u00e3o do anel exterior em funcionamento)
Parece altamente prov\u00e1vel que o sistema de rolamentos esteja a vibrar durante o funcionamento, e a dire\u00e7\u00e3o desta vibra\u00e7\u00e3o pode ter componentes radiais e axiais. Como resultado, ocorreu uma fric\u00e7\u00e3o de contacto entre a face da extremidade da chumaceira e a mola e ocorreu esse desgaste.
\u00c9 claro que tamb\u00e9m existe a possibilidade de o anel exterior da chumaceira estar a funcionar seriamente, mas este fator pode ser facilmente constatado observando o anel exterior.<\/p>\n- \n
- Quebra de mola da onda<\/li>\n<\/ul>\n
Sabemos pelas normas dos produtos que as molas onduladas t\u00eam um certo grau de resist\u00eancia. Se for aplicada uma for\u00e7a axial a uma mola num motor, a deforma\u00e7\u00e3o da mola dentro de um intervalo razo\u00e1vel n\u00e3o prejudica a capacidade da mola. Mesmo que o intervalo de deforma\u00e7\u00e3o seja ultrapassado e a mola perca a sua capacidade el\u00e1stica, n\u00e3o se partir\u00e1, tendo em conta a elasticidade do metal.<\/p>\n
As fracturas nos metais s\u00e3o inicialmente causadas por fadiga, pela mesma raz\u00e3o que a fadiga nos rolamentos. Muitas vezes, as tens\u00f5es de cisalhamento s\u00e3o repetidas um certo n\u00famero de vezes, levando \u00e0 fadiga.
H\u00e1 dois factores envolvidos, um \u00e9 a tens\u00e3o de corte e o outro \u00e9 a recorr\u00eancia. Se a mola em forma de onda apenas numa tens\u00e3o de cisalhamento, \u00e9 dif\u00edcil a fratura por fadiga. Isso deve ser o resultado da ocorr\u00eancia rec\u00edproca de tens\u00e3o de cisalhamento. No caso dos motores, a maior possibilidade \u00e9 que o motor esteja a trabalhar numa situa\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o e a mola continue a comprimir-se, a recuperar, a comprimir-se novamente e a recuperar novamente.<\/p>\nprodutos relacionados<\/p>\n
- Quebra de mola da onda<\/li>\n<\/ul>\n
- Desgaste da mola ondulada<\/li>\n<\/ul>\n
- veda\u00e7\u00e3o facial<\/li>\n<\/ul>\n
- v\u00e1lvula de \u00e1gua<\/li>\n<\/ul>\n
- V\u00e1lvula de comuta\u00e7\u00e3o de al\u00edvio de press\u00e3o<\/li>\n<\/ul>\n
- grupo<\/li>\n<\/ul>\n
- Ferramentas de corte multi-dentes<\/li>\n<\/ul>\n
- Aplica\u00e7\u00f5es da v\u00e1lvula de fluxo<\/li>\n<\/ul>\n
- Conectores el\u00e9ctricos aeroespaciais<\/li>\n<\/ul>\n
- Versatilidade<\/li>\n<\/ul>\n
- Distribui\u00e7\u00e3o uniforme da for\u00e7a<\/li>\n<\/ul>\n
- Poupar custos<\/li>\n<\/ul>\n
- Flexibilidade de design<\/li>\n<\/ul>\n
![](\"https:\/\/advich-wordpress-static-resources.s3.us-west-2.amazonaws.com\/lishengtanhuang\/202106091022439443.jpg\")
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