{"id":2621,"date":"2022-12-08T11:14:50","date_gmt":"2022-12-08T03:14:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lispring.com\/?p=2621"},"modified":"2022-12-08T11:16:26","modified_gmt":"2022-12-08T03:16:26","slug":"common-problems-when-applying-wave-springs-to-motors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/common-problems-when-applying-wave-springs-to-motors\/","title":{"rendered":"Problemas comuns ao aplicar molas onduladas a motores"},"content":{"rendered":"

Na configura\u00e7\u00e3o do sistema de rolamentos do motor, as molas s\u00e3o freq\u00fcentemente usadas para pr\u00e9-carregar alguns rolamentos. Motores grandes geralmente usam molas cil\u00edndricas, e motores pequenos geralmente usam molas cil\u00edndricas. molas onduladas<\/a> ou molas de disco.<\/p>\n

 <\/p>\n

As molas onduladas geram for\u00e7a de mola pelo momento de flex\u00e3o da forma da onda, mas as molas onduladas convencionais geram for\u00e7a de mola pelo torque do fio de enrolamento. As molas onduladas ocupam apenas 50% do espa\u00e7o axial e tamb\u00e9m possuem uma curva de for\u00e7a mais linear em compara\u00e7\u00e3o com a faixa de deflex\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

O papel da mola ondulada no sistema de rolamento do motor \u00e9 aplicar carga axial e. A for\u00e7a da mola \u00e9 igual ao valor de pr\u00e9-carga exigido, ou seja, a for\u00e7a da mola ondulada na altura de teste est\u00e1 dentro da faixa do valor de pr\u00e9-carga axial exigido pelo rolamento. Se exceder esse intervalo, a mola ondulada se desgastar\u00e1.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, se ocorrer esse tipo de desgaste, n\u00e3o \u00e9 prop\u00edcio para a mola e a pr\u00e9-carga do rolamento. Ent\u00e3o, por que esse desgaste ocorre depois que a mola \u00e9 comprimida e deformada?<\/p>\n

 <\/p>\n

A possibilidade de vibra\u00e7\u00e3o da conex\u00e3o do rolamento durante a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 alta, e a dire\u00e7\u00e3o da vibra\u00e7\u00e3o pode ter componentes radiais e axiais, e o contato<\/a> ocorre fric\u00e7\u00e3o entre a face final do rolamento e a mola ondulada. Quando ocorre esse desgaste, se usarmos nossa mola ondulada, n\u00e3o apenas a pr\u00e9-carga pode ser aplicada ao rolamento, mas tamb\u00e9m parte do movimento livre do rolamento pode ser eliminado e o ru\u00eddo do rolamento pode ser reduzido. Al\u00e9m disso, o desgaste da mola corrugada pode apresentar forte desgaste no anel externo do rolamento.<\/p>\n

\"Mola<\/p>\n

No motor, quando uma for\u00e7a axial \u00e9 aplicada \u00e0 mola, a mola ondulada se deforma dentro de uma faixa razo\u00e1vel sem comprometer a capacidade da mola, mesmo que exceda a faixa de deforma\u00e7\u00e3o, a mola ondulada perde sua for\u00e7a el\u00e1stica. Considerando a elasticidade do metal, ele n\u00e3o vai quebrar, ent\u00e3o como se forma a fratura da mola ondulada encontrada na situa\u00e7\u00e3o real?<\/p>\n

 <\/p>\n

A fratura de metal \u00e9 causada por fadiga. O motivo \u00e9 o mesmo da fadiga dos rolamentos. A tens\u00e3o de cisalhamento ocorre repetidamente e a fadiga geralmente ocorre ap\u00f3s atingir um certo n\u00famero de vezes.<\/p>\n

 <\/p>\n

A mola ondulada est\u00e1 apenas sob a a\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o de cisalhamento, e o dano por fadiga \u00e9 dif\u00edcil de ocorrer, o que deve ser o resultado da ocorr\u00eancia rec\u00edproca da tens\u00e3o de cisalhamento. A possibilidade de um motor \u00e9 que, com a vibra\u00e7\u00e3o do motor, a mola ondulada provavelmente comprima, rebote, comprima e recupere, caso em que a mola provavelmente quebrar\u00e1.<\/p>\n

 <\/p>\n

Corros\u00e3o e preven\u00e7\u00e3o da mola ondulada<\/h3>\n

As rea\u00e7\u00f5es de corros\u00e3o afetar\u00e3o a vida \u00fatil das molas onduladas, causando envelhecimento e corros\u00e3o. De acordo com a rea\u00e7\u00e3o de corros\u00e3o da mola, ela \u00e9 dividida em corros\u00e3o qu\u00edmica e corros\u00e3o eletroqu\u00edmica de acordo com o tipo de rea\u00e7\u00e3o, que s\u00e3o o resultado da mudan\u00e7a dos \u00e1tomos de metal na superf\u00edcie da mola, ou o resultado do ganho e perda de el\u00e9trons para atingir o estado de \u00edon.<\/p>\n

    \n
  1. corros\u00e3o qu\u00edmica<\/li>\n<\/ol>\n

    Assumindo que o metal na superf\u00edcie da mola s\u00f3 reage quimicamente com o meio circundante, a corros\u00e3o causada pela mola \u00e9 chamada de corros\u00e3o qu\u00edmica. Por exemplo, a mola \u00e9 oxidada para formar um filme de \u00f3xido em uma atmosfera muito seca, e a mola muda quimicamente com o l\u00edquido ou impurezas no l\u00edquido no l\u00edquido n\u00e3o eletr\u00f3lito, que \u00e9 a corros\u00e3o qu\u00edmica.<\/p>\n

      \n
    1. corros\u00e3o eletroqu\u00edmica<\/li>\n<\/ol>\n

      Supondo que a mola esteja em contato com o eletr\u00f3lito, a corros\u00e3o causada pelo efeito microbateria \u00e9 denominada corros\u00e3o eletroqu\u00edmica. Por exemplo, se a mola for exposta a uma solu\u00e7\u00e3o \u00e1cida ou salina, esta solu\u00e7\u00e3o \u00e9 um eletr\u00f3lito. Devido aos defeitos e impurezas na superf\u00edcie da mola, ser\u00e3o formados eletrodos com diferentes diferen\u00e7as de potencial. A mola constantemente submetida \u00e0 corros\u00e3o eletrol\u00edtica sofrer\u00e1 diferentes rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas de acordo com a situa\u00e7\u00e3o. Portanto, no processo de uso da mola, tente evitar a situa\u00e7\u00e3o acima, reduza a corros\u00e3o da mola e melhore a vida \u00fatil da mola.<\/p>\n

      \"Molas<\/p>\n

      Maneiras de prevenir a corros\u00e3o precoce de molas onduladas<\/h3>\n

      Como m\u00e9todo para evitar a corros\u00e3o precoce das molas onduladas, costumamos usar molas onduladas em nossas vidas, mas devido a rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas e eletroqu\u00edmicas, a superf\u00edcie de contato das molas corroer\u00e1 at\u00e9 certo ponto, danificar\u00e1 as molas e afetar\u00e1 a fun\u00e7\u00e3o de o dispositivo.<\/p>\n

      Como evitar a corros\u00e3o precoce da mola?<\/h3>\n

      Os m\u00e9todos anticorrosivos da mola incluem revestimento, oxida\u00e7\u00e3o e galvanoplastia. Esses princ\u00edpios anticorrosivos devem formar uma camada protetora na superf\u00edcie da mola para isolar a mola do mundo exterior, alcan\u00e7ando assim o objetivo de anticorros\u00e3o.<\/p>\n

        \n
      1. Revestimento: A aplica\u00e7\u00e3o de revestimento protetor no centro da superf\u00edcie da mola \u00e9 um dos principais m\u00e9todos de anticorros\u00e3o da mola. \u00c9 usado principalmente para molas de grande e m\u00e9dio porte, especialmente molas termoformadas e molas de l\u00e2mina. Os m\u00e9todos de revestimento comumente usados s\u00e3o revestimento e revestimento por imers\u00e3o. O desenvolvimento da tecnologia realizar\u00e1 novas tecnologias, como melhorar o poder de trabalho, a taxa de utiliza\u00e7\u00e3o do revestimento e o revestimento qualidade<\/a>, e revestimento eletrost\u00e1tico.<\/li>\n
      2. Tratamento de oxida\u00e7\u00e3o: O tratamento de oxida\u00e7\u00e3o da mola tamb\u00e9m \u00e9 chamado de azul ou escurecimento. Ap\u00f3s o tratamento de oxida\u00e7\u00e3o, um \u00f3xido de ferro magn\u00e9tico protetor \u00e9 produzido na superf\u00edcie da mola, com uma espessura de cerca de 0,6~2um. Devido ao filme fino, muitos vazios e baixa capacidade de prote\u00e7\u00e3o, o tratamento de oxida\u00e7\u00e3o s\u00f3 pode ser usado para anticorros\u00e3o de mola em meio de baixa corros\u00e3o. Devido ao baixo custo do tratamento de oxida\u00e7\u00e3o, f\u00f3rmula de processo simples, alta produtividade e nenhuma influ\u00eancia nas caracter\u00edsticas da mola, \u00e9 amplamente utilizado na anticorros\u00e3o de superf\u00edcie de pequenas molas conformadas a frio.<\/li>\n
      3. Galvanoplastia: A galvanoplastia \u00e9 um m\u00e9todo eficaz para obter uma camada protetora na superf\u00edcie do metal e tamb\u00e9m \u00e9 o principal m\u00e9todo para tratamento anticorrosivo de molas onduladas. Possui caracter\u00edsticas de boa ades\u00e3o, cristaliza\u00e7\u00e3o compacta, poros pequenos, espessura uniforme e excelentes propriedades f\u00edsicas, qu\u00edmicas e mec\u00e2nicas. Galvanoplastia inclui galvaniza\u00e7\u00e3o, cromagem, revestimento de cobre, revestimento de estanho, revestimento de n\u00edquel, e a aplica\u00e7\u00e3o comum \u00e9 revestimento de zinco. A superf\u00edcie da mola galvanizada \u00e9 geralmente branca ou colorida. O zinco dificilmente muda no ar seco. Em ar \u00famido e \u00e1gua contendo di\u00f3xido de carbono, forma-se uma pel\u00edcula branca de \u00f3xido de zinco, que atua como um inibidor de corros\u00e3o. O revestimento de zinco \u00e9 adequado para v\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas, mas sua resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o \u00e9 fraca em solu\u00e7\u00f5es aquosas contendo \u00e1cidos, \u00e1lcalis e sais e em condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas marinhas puras. Galvanizado \u00e9 caracterizado pela bela apar\u00eancia, baixo custo, processo simples e bom efeito, e \u00e9 amplamente utilizado na anticorros\u00e3o de pequenas molas na atmosfera.<\/li>\n<\/ol>\n

         <\/p>\n

        Zhejiang Lisheng Spring Co., Ltd. \u00e9 uma empresa membro da China Spring Association e uma empresa nacional de alta tecnologia. Desde 2012, a empresa come\u00e7ou a desenvolver molas onduladas, an\u00e9is de reten\u00e7\u00e3o em espiral, arruela de mola de onda<\/a>, mola de onda de sobreposi\u00e7\u00e3o<\/a> e an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o laminar. Estamos ansiosos para estabelecer uma rela\u00e7\u00e3o de coopera\u00e7\u00e3o mutuamente ben\u00e9fica e ganha-ganha com voc\u00ea.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Na configura\u00e7\u00e3o do sistema de rolamentos do motor, as molas s\u00e3o frequentemente utilizadas para pr\u00e9-carregar alguns rolamentos. Os grandes motores utilizam geralmente molas cil\u00edndricas e os pequenos motores utilizam frequentemente molas onduladas ou molas de disco. As molas onduladas geram for\u00e7a de mola atrav\u00e9s do momento de flex\u00e3o da forma da onda, mas as molas onduladas convencionais geram for\u00e7a de mola atrav\u00e9s do [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":640,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2621"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2621\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/640"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}