{"id":2613,"date":"2022-12-06T13:29:14","date_gmt":"2022-12-06T05:29:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lispring.com\/?p=2613"},"modified":"2022-12-06T13:29:58","modified_gmt":"2022-12-06T05:29:58","slug":"classification-and-characteristics-of-multi-turn-wave-springs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/classification-and-characteristics-of-multi-turn-wave-springs\/","title":{"rendered":"Classification et caract\u00e9ristiques des ressorts ondul\u00e9s multitours"},"content":{"rendered":"

Ressorts ondul\u00e9s multitours<\/a> is a mat\u00e9riel<\/a> that is often used in daily life, and it has a wide range of uses. However, multi turn wave springs can be divided into many different types. According to the shape, coil springs can be divided into ordinary cylinders, coil springs and variable diameter coil springs. If divided according to the direction of rotation of the coil spring, it can be divided into a left-handed spring and a right-handed spring. Variable-diameter coil springs can also be further classified, which can be divided into conical coil springs, scroll coil springs and concave coil springs.<\/p>\n

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Le ressort h\u00e9lico\u00efdal conique a les meilleures performances d'amortissement parmi tous les ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et il peut supporter des charges relativement importantes. Le ressort h\u00e9lico\u00efdal en spirale est une sorte de processus de fabrication tr\u00e8s compliqu\u00e9. Il peut stocker plus d'\u00e9nergie et peut supporter une charge relativement importante, mais son co\u00fbt de production et son co\u00fbt sont relativement \u00e9lev\u00e9s, et il sera utilis\u00e9 dans des conditions relativement bonnes. des produits<\/a>. Les ressorts h\u00e9lico\u00efdaux concaves sont similaires aux ressorts h\u00e9lico\u00efdaux coniques ordinaires en termes d'apparence et de performances, mais ce produit est principalement utilis\u00e9 dans la production de coussins et de matelas.<\/p>\n

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Les ressorts ondul\u00e9s multitours sont \u00e9galement appel\u00e9s ressorts de torsion, qui sont des \u00e9l\u00e9ments capables de r\u00e9sister \u00e0 la d\u00e9formation en torsion. La principale pi\u00e8ce de travail de cet article est un fil d'acier en spirale dens\u00e9ment enroul\u00e9. Sa structure frontale sera transform\u00e9e en bras torsad\u00e9s de diff\u00e9rentes formes, mais pas en manille. Ce produit a un fort \u00e9quilibre dans la machine. Il est principalement utilis\u00e9 dans les productions industrielles telles que les machines-outils automobiles et les appareils \u00e9lectriques, et joue un r\u00f4le central dans ces productions industrielles.<\/p>\n

\"Ressorts<\/p>\n

Il existe \u00e9galement une branche ind\u00e9pendante dans les ressorts ondul\u00e9s multitours, qui est le ressort de voiture. Sa principale caract\u00e9ristique est de supporter le poids de la carrosserie du v\u00e9hicule, ce qui signifie que la majeure partie du poids du v\u00e9hicule que les gens conduisent est g\u00e9n\u00e9ralement partag\u00e9e par des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux. De plus, l'ajout de ressorts ondul\u00e9s multitours peut \u00e9galement r\u00e9duire la sensation de cahot du v\u00e9hicule lors de la conduite sur route, qui est un \u00e9l\u00e9ment important qui peut amortir les vibrations. Il n'est pas seulement utilis\u00e9 dans l'absorption des chocs dans la production automobile, mais \u00e9galement dans la production de si\u00e8ges et d'autres composants, et est l'un des composants importants dans la production d'automobiles.<\/p>\n

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Lorsque le v\u00e9hicule roule, la surface de la route aura un certain impact sur les roues, et ces impacts entreront dans les ressorts ondul\u00e9s multitours par conduction, qui se d\u00e9formeront, absorberont l'\u00e9nergie cin\u00e9tique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les roues et r\u00e9duiront la vibration du v\u00e9hicule. Les personnes assises dans le v\u00e9hicule se sentent plus \u00e0 l'aise. C'est \u00e9galement une raison importante pour laquelle les v\u00e9hicules ont besoin d'un entretien r\u00e9gulier et d'un remplacement rapide des amortisseurs, car les amortisseurs des v\u00e9hicules sont compos\u00e9s de ressorts h\u00e9lico\u00efdaux. Le ressort de voiture dans le ressort h\u00e9lico\u00efdal a les performances d'un r\u00e9glage fin, et la douceur est relativement bonne, ce sont ses principales caract\u00e9ristiques. De plus, sa technologie de traitement est relativement simple, mais sa structure est relativement compacte et son taux d'utilisation de l'\u00e9nergie est relativement \u00e9lev\u00e9. Ce sont les avantages et les caract\u00e9ristiques des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux automobiles.<\/p>\n

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Les ressorts ondul\u00e9s multitours sont des \u00e9l\u00e9ments \u00e9lastiques \u00e0 pics multiples sur un fin anneau m\u00e9tallique. D'une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la charge et la d\u00e9formation ne sont pas importantes et la rigidit\u00e9 du ressort est faible. Il convient lorsqu'une pr\u00e9charge axiale est requise. Les ressorts ondul\u00e9s multitours sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s aux applications n\u00e9cessitant une r\u00e9duction de poids et aux applications limit\u00e9es par de petits espaces d'installation. Les ressorts ondul\u00e9s multitours sont divis\u00e9s en deux cat\u00e9gories\u00a0: les ressorts ondul\u00e9s de la s\u00e9rie WS et les ressorts ondul\u00e9s de la s\u00e9rie WSS.<\/p>\n

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La s\u00e9rie WS se caract\u00e9rise par une \u00e9lasticit\u00e9 id\u00e9ale dans un faible encombrement, une \u00e9conomie de 50% inf\u00e9rieure \u00e0 celle des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux ordinaires et une \u00e9lasticit\u00e9 id\u00e9ale dans un encombrement r\u00e9duit. En plus des avantages du ressort ondul\u00e9 de type WS, la s\u00e9rie WSS a deux anneaux plats aux deux extr\u00e9mit\u00e9s du ressort, de sorte que le ressort est plus uniforme lors de son utilisation. En particulier, il convient \u00e0 l'environnement o\u00f9 il y a des trous aux deux extr\u00e9mit\u00e9s de l'espace d'installation, et les pics de type WS tombent facilement dans les trous et ne peuvent pas \u00eatre utilis\u00e9s.<\/p>\n

\"Ressorts<\/p>\n

Quel est le mat\u00e9riau pour fabriquer des ressorts ondul\u00e9s multitours ?<\/h3>\n
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  1. Acier au carbone et acier alli\u00e9 : Lors de la fabrication de ressorts, des \u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques tels que le silicium, le mangan\u00e8se, le chrome, le vanadium et le molybd\u00e8ne sont souvent ajout\u00e9s \u00e0 l'acier pour augmenter l'\u00e9lasticit\u00e9 et la limite de fatigue du ressort et am\u00e9liorer la r\u00e9sistance aux chocs.<\/li>\n
  2. Les ressorts ondul\u00e9s \u00e0 grande \u00e9chelle sont g\u00e9n\u00e9ralement trait\u00e9s thermiquement. C'est-\u00e0-dire que le mat\u00e9riau de ressort est roul\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature et, apr\u00e8s un traitement \u00e0 haute temp\u00e9rature, il est tremp\u00e9 dans de l'huile ou de l'eau \u00e0 environ 780-850 degr\u00e9s et tremp\u00e9 \u00e0 une temp\u00e9rature de 400-500 degr\u00e9s.<\/li>\n
  3. Petits ressorts, d'abord recuits puis congel\u00e9s, enroul\u00e9s et tremp\u00e9s dans un four de trempe (tels que fil d'acier, corde \u00e0 piano ou ceinture d'acier).<\/li>\n
  4. La corde \u00e0 piano est en acier hautement \u00e9lastique (0,65 ~ 0,95%), avec peu d'impuret\u00e9s. Lorsque le diam\u00e8tre est inf\u00e9rieur \u00e0 1\/4, il a \u00e9t\u00e9 frein\u00e9. Il a de bonnes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques \u00e0 temp\u00e9rature ambiante, une r\u00e9sistance \u00e0 la traction et un amortissement \u00e9lev\u00e9s. C'est un bon mat\u00e9riau de ressort h\u00e9lico\u00efdal.<\/li>\n
  5. Le fil d'acier inoxydable est utilis\u00e9 dans des endroits faciles \u00e0 corroder, de l'acier rapide et de l'acier inoxydable pouvant r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n
  6. La teneur en carbone de la conduite de retour d'huile doit contenir 0,6% ~ 0,7% de mangan\u00e8se, et 0,6% ~ 1,0% est souvent utilis\u00e9 dans les ressorts h\u00e9lico\u00efdaux. Les ressorts \u00e0 lames utilisent g\u00e9n\u00e9ralement de l'acier ordinaire 0.9% \u00e0 1.0%, et les meilleurs utilisent de l'acier au chrome vanadium et de l'acier au silicium et au mangan\u00e8se.<\/li>\n<\/ol>\n

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    Depuis la cr\u00e9ation de Zhejiang Lisheng Spring, la soci\u00e9t\u00e9 s'est concentr\u00e9e sur la R&D et la production de ressorts ondul\u00e9s. Nos principaux produits comprennent ressort d'onde d'\u00e9cart<\/a>, ressort ondul\u00e9 de chevauchement, anneau de retenue en spirale et ainsi de suite. Si vous souhaitez acheter nos produits, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 contact<\/a> nous. Nous vous fournirons le meilleur prix.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les ressorts ondul\u00e9s multivoies sont un mat\u00e9riau souvent utilis\u00e9 dans la vie quotidienne, et ils ont un large \u00e9ventail d'utilisations. Cependant, les ressorts ondul\u00e9s multitours peuvent \u00eatre divis\u00e9s en plusieurs types diff\u00e9rents. Selon leur forme, les ressorts h\u00e9lico\u00efdaux peuvent \u00eatre divis\u00e9s en cylindres ordinaires, en ressorts h\u00e9lico\u00efdaux et en ressorts h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 diam\u00e8tre variable. Si l'on divise [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":677,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2613"}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2613"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2613\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.lispring.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}