{"id":2621,"date":"2022-12-08T11:14:50","date_gmt":"2022-12-08T03:14:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lispring.com\/?p=2621"},"modified":"2022-12-08T11:16:26","modified_gmt":"2022-12-08T03:16:26","slug":"common-problems-when-applying-wave-springs-to-motors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.lispring.com\/de\/common-problems-when-applying-wave-springs-to-motors\/","title":{"rendered":"H\u00e4ufige Probleme beim Anbringen von Wellenfedern an Motoren"},"content":{"rendered":"

Bei der Konfiguration des Motorlagersystems werden h\u00e4ufig Federn verwendet, um einige Lager vorzuspannen. Bei gro\u00dfen Motoren werden im Allgemeinen zylindrische Federn verwendet, bei kleinen Motoren h\u00e4ufig Wellenfedern<\/a> oder Tellerfedern.<\/p>\n

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Wellenfedern erzeugen Federkraft durch das Biegemoment der Wellenform, herk\u00f6mmliche Wellenfedern erzeugen Federkraft jedoch durch das Drehmoment des Wickeldrahts. Wellenfedern nehmen nur 50% des axialen Raums ein und haben im Vergleich zum Auslenkungsbereich auch einen lineareren Kraftverlauf.<\/p>\n

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Die Rolle der Wellenfeder im Motorlagersystem besteht darin, eine axiale Kraft auszu\u00fcben. Die Federkraft der Feder entspricht dem erforderlichen Vorspannungswert, d. h. die Federkraft der Wellenfeder auf Pr\u00fcfh\u00f6he liegt im Bereich des vom Lager geforderten axialen Vorspannungswerts. Wenn dieser Bereich \u00fcberschritten wird, verschlei\u00dft die Wellenfeder.<\/p>\n

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Tritt jedoch ein solcher Verschlei\u00df auf, wirkt sich dieser nicht positiv auf die Feder und die Vorspannung des Lagers aus. Warum tritt dann ein solcher Verschlei\u00df auf, nachdem die Feder zusammengedr\u00fcckt und verformt wurde?<\/p>\n

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Die M\u00f6glichkeit einer Vibration der Lagerverbindung w\u00e4hrend des Betriebs ist hoch, und die Vibrationsrichtung kann radiale und axiale Komponenten haben Kontakt<\/a> Es entsteht Reibung zwischen der Lagerstirnfl\u00e4che und der Wellenfeder. Wenn ein solcher Verschlei\u00df auftritt und wir unsere Wellenfeder verwenden, kann nicht nur eine Vorspannung auf das Lager ausge\u00fcbt werden, sondern auch ein Teil der freien Bewegung des Lagers eliminiert und die Ger\u00e4uschentwicklung des Lagers reduziert werden. Dar\u00fcber hinaus kann der Verschlei\u00df der Wellfeder zu starken Spitzen am Au\u00dfenring des Lagers f\u00fchren.<\/p>\n

\"Multiturn-Wellenfeder<\/p>\n

Wenn im Motor eine Axialkraft auf die Feder ausge\u00fcbt wird, verformt sich die Wellenfeder innerhalb eines angemessenen Bereichs, ohne die F\u00e4higkeit der Feder zu beeintr\u00e4chtigen. Selbst wenn sie den Verformungsbereich \u00fcberschreitet, verliert die Wellenfeder ihre elastische Kraft. In Anbetracht der Elastizit\u00e4t des Metalls wird es nicht brechen. Wie entsteht also der Wellenfederbruch, der in der tats\u00e4chlichen Situation auftritt?<\/p>\n

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Metallbr\u00fcche werden durch Erm\u00fcdung verursacht. Der Grund ist derselbe wie die Erm\u00fcdung der Lager. Scherbeanspruchungen treten wiederholt auf, und nach Erreichen einer bestimmten Anzahl von Malen tritt h\u00e4ufig Erm\u00fcdung auf.<\/p>\n

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Die Wellenfeder steht nur unter der Wirkung von Scherbeanspruchung, und es kann kaum zu Erm\u00fcdungssch\u00e4den kommen, die auf das reziproke Auftreten von Scherbeanspruchung zur\u00fcckzuf\u00fchren sein m\u00fcssen. Bei einem Motor besteht die M\u00f6glichkeit, dass die Wellenfeder bei Vibration des Motors zusammengedr\u00fcckt, zur\u00fcckgefedert, zusammengedr\u00fcckt und wieder zur\u00fcckgefedert wird. In diesem Fall ist es wahrscheinlich, dass die Feder bricht.<\/p>\n

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Korrosion und Vorbeugung von Wellenfedern<\/h3>\n

Korrosionsreaktionen beeintr\u00e4chtigen die Lebensdauer von Wellenfedern und f\u00fchren zu Alterung und Korrosion. Entsprechend der Korrosionsreaktion der Feder wird sie je nach Art der Reaktion in chemische Korrosion und elektrochemische Korrosion unterteilt, die das Ergebnis der Ver\u00e4nderung der Metallatome auf der Oberfl\u00e4che der Feder oder das Ergebnis der Verst\u00e4rkung sind und Verlust von Elektronen, um den Ionenzustand zu erreichen.<\/p>\n

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  1. Chemische Korrosion<\/li>\n<\/ol>\n

    Geht man davon aus, dass das Metall auf der Oberfl\u00e4che der Feder nur chemisch mit dem umgebenden Medium reagiert, spricht man bei der durch die Feder verursachten Korrosion von chemischer Korrosion. Beispielsweise wird die Feder in einer sehr trockenen Atmosph\u00e4re oxidiert, um einen Oxidfilm zu bilden, und die Feder ver\u00e4ndert sich chemisch mit der Fl\u00fcssigkeit oder Verunreinigungen in der Fl\u00fcssigkeit in der Nichtelektrolytfl\u00fcssigkeit, was zu chemischer Korrosion f\u00fchrt.<\/p>\n

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    1. Elektrochemische Korrosion<\/li>\n<\/ol>\n

      Unter der Annahme, dass die Feder in Kontakt mit dem Elektrolyten steht, wird die durch den Mikrobatterieeffekt verursachte Korrosion als elektrochemische Korrosion bezeichnet. Wenn die Feder beispielsweise einer S\u00e4ure- oder Salzl\u00f6sung ausgesetzt ist, ist diese L\u00f6sung ein Elektrolyt. Aufgrund der Defekte und Verunreinigungen auf der Oberfl\u00e4che der Feder bilden sich Elektroden mit unterschiedlichen Potentialunterschieden. Die Feder, die st\u00e4ndig elektrolytischer Korrosion ausgesetzt ist, unterliegt je nach Situation unterschiedlichen chemischen Reaktionen. Versuchen Sie daher bei der Verwendung der Feder, die oben genannte Situation zu verhindern, die Korrosion der Feder zu verringern und die Lebensdauer der Feder zu verbessern.<\/p>\n

      \"Wellenfedern<\/p>\n

      M\u00f6glichkeiten zur Verhinderung vorzeitiger Korrosion von Wellenfedern<\/h3>\n

      Um eine fr\u00fchzeitige Korrosion von Wellenfedern zu verhindern, verwenden wir in unserem Leben h\u00e4ufig Wellenfedern. Aufgrund chemischer und elektrochemischer Reaktionen korrodiert die Kontaktfl\u00e4che der Federn jedoch bis zu einem gewissen Grad, besch\u00e4digt die Federn und beeintr\u00e4chtigt die Funktion von das Ger\u00e4t.<\/p>\n

      Wie vermeidet man vorzeitige Korrosion der Feder?<\/h3>\n

      Zu den Korrosionsschutzmethoden f\u00fcr Federn geh\u00f6ren Beschichten, Oxidation und Galvanisieren. Diese Korrosionsschutzprinzipien bestehen darin, eine Schutzschicht auf der Oberfl\u00e4che der Feder zu bilden, um die Feder von der Au\u00dfenwelt zu isolieren und so den Zweck des Korrosionsschutzes zu erreichen.<\/p>\n

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      1. Beschichtung: Das Aufbringen einer Schutzschicht auf die Mitte der Federoberfl\u00e4che ist eine der Hauptmethoden zum Korrosionsschutz von Federn. Es wird haupts\u00e4chlich f\u00fcr gro\u00dfe und mittelgro\u00dfe Federn verwendet, insbesondere f\u00fcr thermogeformte Federn und Blattfedern. Die am h\u00e4ufigsten verwendeten Beschichtungsverfahren sind Beschichten und Tauchbeschichten. Die Entwicklung der Technologie wird neue Technologien wie die Verbesserung der Arbeitsleistung, der Beschichtungsausnutzungsrate und der Beschichtung erm\u00f6glichen Qualit\u00e4t<\/a>und elektrostatische Beschichtung.<\/li>\n
      2. Oxidationsbehandlung: Die Oxidationsbehandlung der Feder wird auch Blau- oder Schw\u00e4rzung genannt. Nach der Oxidationsbehandlung entsteht auf der Oberfl\u00e4che der Feder ein sch\u00fctzendes magnetisches Eisenoxid mit einer Dicke von etwa 0,6 bis 2 \u00b5m. Aufgrund des d\u00fcnnen Films, der vielen Hohlr\u00e4ume und der geringen Schutzwirkung kann die Oxidationsbehandlung nur zum Korrosionsschutz von Federn in gering korrosiven Medien eingesetzt werden. Aufgrund der geringen Kosten der Oxidationsbehandlung, der einfachen Verfahrensformel, der hohen Produktivit\u00e4t und der fehlenden Beeinflussung der Federeigenschaften wird es h\u00e4ufig zum Oberfl\u00e4chenkorrosionsschutz kaltgeformter kleiner Federn eingesetzt.<\/li>\n
      3. Galvanisieren: Galvanisieren ist eine wirksame Methode, um eine Schutzschicht auf der Metalloberfl\u00e4che zu erhalten, und es ist auch die Hauptmethode zur Korrosionsschutzbehandlung von Wellenfedern. Es zeichnet sich durch gute Haftung, kompakte Kristallisation, kleine Poren, gleichm\u00e4\u00dfige Dicke und hervorragende physikalische, chemische und mechanische Eigenschaften aus. Galvanisieren umfasst Verzinken, Verchromen, Verkupfern, Verzinnen und Vernickeln, und die h\u00e4ufigste Anwendung ist das Verzinken. Die Oberfl\u00e4che von Federverzinkten ist in der Regel wei\u00df oder farbig. Zink ver\u00e4ndert sich in trockener Luft kaum. In feuchter Luft und kohlendioxidhaltigem Wasser bildet sich ein wei\u00dfer Zinkoxidfilm, der als Korrosionshemmer wirkt. Die Zinkbeschichtung ist f\u00fcr verschiedene atmosph\u00e4rische Bedingungen geeignet, ihre Korrosionsbest\u00e4ndigkeit ist jedoch in w\u00e4ssrigen L\u00f6sungen, die S\u00e4uren, Laugen und Salze enthalten, sowie in reinen Meeresatmosph\u00e4renbedingungen schlecht. Verzinkt zeichnet sich durch sch\u00f6nes Aussehen, niedrige Kosten, einfache Verarbeitung und gute Wirkung aus und wird h\u00e4ufig zum Korrosionsschutz kleiner Quellen in der Atmosph\u00e4re eingesetzt.<\/li>\n<\/ol>\n

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        Zhejiang Lisheng Spring Co., Ltd. ist ein Mitgliedsunternehmen der China Spring Association und ein nationales High-Tech-Unternehmen. Seit 2012 hat das Unternehmen mit der Entwicklung von Wellenfedern und Spiral-Sicherungsringen begonnen, Wellenfederscheibe<\/a>, \u00dcberlappungswellenfeder<\/a> und Lamellendichtringe. Wir freuen uns darauf, eine f\u00fcr beide Seiten vorteilhafte und gewinnbringende Zusammenarbeit mit Ihnen aufzubauen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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